Musterphasen automobil

Der für den Innenraum der Fahrzeuge verantwortliche Konstrukteur entwickelt die Proportionen, Form, Platzierung und Oberflächen für Instrumententafel, Sitze, Türverkleidungen, Headliner, Säulenverkleidungen usw. Hier liegt der Schwerpunkt auf Ergonomie und dem Komfort der Passagiere. Das Verfahren ist hier das gleiche wie bei der Außengestaltung (Skizze, digitales Modell und Tonmodell). Das Innenskizzieren und Modellieren beginnt dann. Der Innenraum wurde oft schon vom Originaldesigner für das Fahrzeug entworfen. Wie das Äußere wird es jedoch mehrere Neuentwürfe und Zeichnungen durchlaufen haben, da ein Unterteam des gesamten Designteams das Aussehen und die Abmessungen des Innenraums neu berücksichtigt, um mit den änderungen, die bisher am Auto vorgenommen wurden, zu passen. Skizzen werden zu Computer-Renderings, die zu CAD-Zeichnungen werden, und dann zu Tonmodellen – in der Regel drei oder vier -, um verfügbare Optionen anzuzeigen. Das Erscheinungsbild von allem, vom Lenkrad bis zu den Sitz- und Steuerflächen, wird hier im Detail übergehen. Die Einführung eines neuen Automobilmodells dauert in der Regel drei bis fünf Jahre von der Gründung bis zur Montage. Ideen für neue Modelle werden entwickelt, um auf unerfüllte Bedürfnisse und Vorlieben der Öffentlichkeit zu reagieren. Es ist keine kleine Leistung, vorherzusagen, was die Öffentlichkeit in fünf Jahren fahren will, aber Automobilkonzerne haben erfolgreich Automobile entworfen, die dem öffentlichen Geschmack entsprechen. Mit Hilfe von computergestützten Konstruktionsgeräten entwickeln Designer grundlegende Konzeptzeichnungen, die ihnen helfen, das Erscheinungsbild des vorgeschlagenen Fahrzeugs zu visualisieren.

Basierend auf dieser Simulation konstruieren sie dann Tonmodelle, die von Styling-Experten untersucht werden können, die mit dem vertraut sind, was die Öffentlichkeit wahrscheinlich akzeptieren wird. Aerodynamische Ingenieure überprüfen auch die Modelle, untersuchen Luftstromparameter und machen Machbarkeitsstudien zu Crashtests. Erst nachdem alle Modelle überprüft und akzeptiert wurden, dürfen Werkzeugdesigner mit dem Bau der Werkzeuge beginnen, die die Komponenten des neuen Modells herstellen. Das V-Modell ist ein SDLC-Modell, bei dem die Ausführung von Prozessen sequenziell in einer V-Form erfolgt. Es wird auch als Überprüfungs- und Validierungsmodell bezeichnet. Die vollständige Modellierung erfolgt dann mit dem gewählten Design. Dieses vollständige Modell kann aus Ton sein, kann aber auch aus Polymeren oder Kombinationen von anderen Materialien als Ton hergestellt werden, um ein leichteres, leichter zu transportierendes Modell zu machen. Ton ist immer noch der Industriestandard, sieht aber Ersatz durch andere Optionen, da sie billiger und einfacher zu arbeiten sind. Dieses Modell in voller Größe, einmal fertig, wird wie ein echtes Auto aussehen und wird oft fotografiert und als erstes Marketingmaterial verwendet.

Nicht selten werden während dieses Modellierungsprozesses mehrere Versionen des Designkonzepts erwogen und so können mehr als ein Tonmodell hergestellt werden. Es ist eigentlich ungewöhnlich, dass ein Tonmodell in voller Größe ist, sie werden in der Regel so skaliert, dass sie kleiner als die volle Größe sind, um Zeit zu sparen. Ein Tonmodell in voller Größe wird nur durchgeführt, wenn nur ein Design ausgewählt wird und Designer oder Ingenieure ein vollständiges Rendering benötigen. Das Design-Team für ein bestimmtes Modell besteht aus einem Chefdesigner und einem Außen- sowie Innenarchitekten. In einigen Fällen werden alle drei Rollen von einem Designer ausgeführt. Auch mehrere Nachwuchsdesigner sind in den Entwicklungsprozess eingebunden, die konkrete Beiträge leisten, die vom Chefdesigner überwacht werden. Darüber hinaus arbeitet der Farb- und Trimmdesigner eng mit anderen Designern zusammen. Das Clay-Model-Team und das Digital-Model-Team arbeiten eng mit dem Styling-Team im Studio zusammen. Daneben gäbe es Studioleiter, Studiomanager und Prototypeningenieure, die quer durch alle Teams im Studio arbeiten würden. Die Gesamtteamgröße für die Entwicklung einer Volllimousine reicht in der Regel von 25 bis 40 Mitgliedern und die Entwicklungszeit dauert mehr als 24 Monate, bis sie für Werkzeug bauund produziert wird.